週日早上搭飛機 結果很想拉肚子 可是來不及拉
只好一上飛機馬上衝進去廁所 結果因為我是最後一批上飛機
飛機必須等所有乘客坐定位才可以起飛
所以飛機必須我上完大號 才可起飛呢 真糗
週日一天台灣南北走透透行程如下:
週日早上:
八點二十上公車 九點二十上飛機 十點半抵達高雄上公車 十一點二十在高雄火車站上火車
十二點到屏東火車站上計程車 十二點半到現場
研究所同學竟然只來一個 學長也只來一個 本來聽說會來五個呢
我老師更猛 她搭乘箱型車到現場 送完紅包 只跟新娘打招呼後
立刻閃人去趕飛機 想跟老師說話機會都沒
那位學長在日XXIT當副理 然後日XX XX廠IT的處長也有來
那位同學在矽XIT當規劃人員 然後他們就互相聊工作心得
那位學長說 他們幾乎都是十點以後下班喔
凱X併購案之後大家立刻自動提早兩小時下班--八點下班
然後那位矽X同學說 沒阿 我們矽X五點二十五分敲鐘就有人閃拉
日XX學長很驚訝 為何她們對手這麼早下班 賺的錢比她們多
後來才了解 原來矽品很多流程都有全自動化
有些事情甚至不需要人工維護
像日XX學長說 她們美各分點都有一個獨立完整MIS 也包含海外公司
比較起來日XX的長官年紀比較大 人數比較多
日XX學長聽到我說我這邊處X是六十多年次 很驚訝呢
矽X人力比較精簡 而且重點是工作時數也差距很大呢
也聽說另一位在日XX工作學長 被他主管排擠
本來那位主管也是他同事 而且他主管女友也是他同事
三個人一起共事 結果學長同事先升官
主管為了怕女友被學長"壓"
所以盡力"壓"學長
後來學長就閃人拉
週日下午:
下午兩點半撘便車離開
本來想花三小時買站票一路站到竹南
想說太累 就到國光客運買票
下午四點搭國光客運
週日晚上:
晚上七點五十到台中火車站
想買到竹南的票 竟然要等到九點半才有停靠
所以只好先買到新竹站
八點二十在台中站上火車
九點十分到新竹站
幸好一出新竹站
對面立刻有一般苗栗客運往頭份在等待乘客
於是九點半上苗栗客運
晚上十點多回到頭份
所以我總共再十一點五小時內換了五種交通工具
走遍台灣南北大都市
再度展現"座車達人"的經歷
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