電影雜記評論與其他

中鋼對非本業投資轉趨保守

林憲祥

    高鐵、高捷、漢威巨蛋、寶來溫泉，這四項非本業的投資案，搞得中鋼決策人士幾乎個個中箭落馬，此次原本被期待由中鋼主導的中船投資案，中鋼因深怕再成為投資大眾攻訐的箭靶，從以往的「熱情投入」轉為「適度參與」，中鋼真的收歛了？

    也許是官方色彩濃厚，也許是歷年獲利豐碩，中鋼過去轉投資本業或非本業，常受到外界「關愛的眼神」，最後決策階層總須承擔一切後果，而落得被迫下台的命運，有例可循，像投資前燁隆（現改名中鴻）、桂裕（現改名為中龍）以及海外彥武鋼鐵馬彥和群馬廠等三項本業投資案最具代表。

    中鋼投資燁隆原本希望藉此掌握熱軋市場，進而掌握濱南七股大煉鋼廠案，想以「一石二鳥」的投資策略，達到穩定內銷市場和取得料源的目的，不料因恰逢國際鋼鐵景氣逆轉和原料成本偏高，導致嚴重虧損；至於投資桂裕與彥馬廠，則是考量Ｈ型鋼市場前景和進軍東南亞市場，可作為發展上游鋼廠的根據地，不料卻因桂裕前經營階層掏空案，以及剛入主彥馬廠時，尚在整頓階段，皆呈現虧損，而這些爛帳全都算在前董事長王鍾渝身上，最後被迫下台。

    除本業投資案外，王鍾渝、郭炎土及林文淵相繼推動的台灣高鐵、高雄捷運、高雄漢威巨蛋及寶來溫泉飯店等非本業投資案，近來卻因政府高層爆發的多樁工程弊案，被外界劃上等號，引來投資大眾的強烈批評，讓中鋼經理部門深感困擾。

    中鋼現任董事長江耀宗極為重視「公司治理原則」，同時也記取前車之鑑。中鋼內部分析指出，投資中船，應由具備大型規模和專業的台灣海陸或陽明海運主導，中鋼為輔，畢竟這才符合「專業治理」的中鋼精神。